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加價提車已成過去優惠幅度汏多萬元打底

发布时间:2019-11-08 21:56:20 编辑:笔名

买车要加价才能提车,少则几千元多则数万元,这一被诟病的车市“潜规则”,如今随着车市遇冷,加价提车的情况有所遏制由于高庫存等原因,部分經銷商已開始選擇降價促銷,即便是即將到來的車市“金九銀十”,業內人士也普遍采取謹慎的態度,靜觀市場變化

加价提车早就不存在了

“去年这个时候,我买车要么等上4个月提车,要么加价2000元;,可最近我到4S店做保养,不但当月就能提车,还能享受金融购车上的优惠,以及获赠一些脚垫、贴膜等汽车用品,而且说不定还能有一些现金优惠短短几个月差别怎么就如此大呢”市民王女士抱怨说

加价提车一度被看做车型热销的标志,如果不加价提车,要等至少三四个月以上,甚至半年加价的费用也从2000元到5万元不等,有些豪车的加价费用最高可达20万元

随着车市大环境的持续低迷,加价提车的这些车市“神话”已经风光不再“加价提车早就不存在了”一4S店的王经理苦笑着说发现,曾经风光无限的一些热销车型,现在都有现车销售,无需额外加价,甚至还有个别车型也加入到优惠的行列这些变化,都是目前车市一个真实写照:有车无市,库存压力增大

一位汽车4S店的销售人员向介绍:今年的汽车很难卖,去年某品牌的销售量平均每月可以销售270—280辆,而今年上半年,每月销量已经缩水了近5成,一些以前需要加价提车的热门车款,现在都正常销售,部分车型甚至出现了几千甚至上万元的优惠

万元打底优惠幅度增大

一位名为“潇张如我”的友发微博说,“5月份看中一款车,当时优惠差不多8000元现金,7月份去看,优惠1万元现金还送约5000元的礼包,而上个周末再去,直接优惠2万元”

在铁西区北二路,调查发现,不少经销商为了清库存,回笼资金都在“赔本赚吆喝”在4S店内,到处贴满降价促销的条幅“现在买车太划算了,款款车型有优惠”有市民表示有的直接将优惠幅度贴出来,优惠幅度基本都在万元以上

6月份开始,车市爆发价格战,促销力度越来越大,直降万元以上的车型遍地都是而且,在赤裸裸的降价之外,经销商在促销上也做足了功夫,送油卡、免贷款利息、免购置税、送保险、送国外双飞旅游等招数也悉数用上

一4S店的王经理说:“今年上半年,沈阳部分品牌汽车的销量较往年大多有一定程度的下滑,一般降幅为10%—20%,少数品牌降幅甚至更高汽车不好卖,部分经销商出现了库存积压,为了提高销量,经销商以价换量是比较常用的行业做法”

“价格战”高库存是诱因

汽车市场增速放缓,整车厂为了达到销售目标,加大了对经销商的压库行为,这直接导致经销商普遍库存偏高而缓解库存最直接的方式就是降价,各大品牌大打价格战分析人士认为,其实价格战跟高库存有密切的联系,厂家向市场投放了大量的车源,但是车源市场消化不掉,在这种情况才会用价格的因素来调节市场的需求,形成价格战

临近“金九银十”,汽车厂商以“推新车”和降价为主的促销招数有望提振车市分析人士认为,在9月份或许能迎来下半年车市的第一个高潮暑期过后,开学后购车潮以及中秋、十一长假市场将相继来临,同时随着节能车和新能源汽车的注入投产和区域终端的逐步到位,分析认为9月汽车市场很有可能迎来触底反弹的良好契机“而10月还有一次车展,相信优惠幅度将和年底差不多”

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